3月に発注したオイル、いつ頃入荷するのかなあ・・・

目詰まりとか言うのは簡単だけど、実際は「原油がない」から「オイルは作れない。ナフサやシンナーの原料も一緒」なんでしょね。現場が一番分かってますよ。ないものは、ない。かあ・・・。

ニュース見て、WebでWTI（ニューヨーク先物）の動き確認して、海外のネットニュースで戦況を確認。封鎖されたのか開放に向かうのか？覚え書きのあとの戦闘は続くのか止むのか。朝はとにかく情報収集。昼過ぎ、タイヤ屋さんから電話（出たくはない）。値段が上がること、それ以外の要件はないはず。とりあえず電話に出ると、案の定・・・。あとはタイヤのパターンか何かが変わるらしいと言うような話も。こちらは値段の方だけ教えてもらえればいい。パターンはWebで見てるし。先月ぐらいからはアドブルーも値上がり。使わなければ走れない（初期設定になっている。けど実際は・・・）。うーーーん。

 

　　　楽しい話題が少なーい！！！　　　

 

資源のない国は厳しいね。やっぱり。

暑い夏に「エコ運転」を呼びかけるのは実際無理。冷凍機止めたら終わる商品も多い。停車中のエアコンも止めるわけにはいかない。ドライバーさんの生命がかかっている。熱中症になったら大変。荷下ろし荷積みで汗もかく。エアコンは必須。窓を開けて熱風を取り込んでも集中力が落ちるだけ。事故の危険が増える。この時期だけは、車両ごとの「燃費」には触れないようにする。健康第一、安全第一。とにかく四表の静謐を。

毎朝、出社して一番最初に見るのが「WTI」というニューヨーク先物原油のチャート。日足週足月足で、素人なりにも毎日眺めていればこれからの原油価格、軽油の価格がどうなるかなんとなく分かってくる。発注担当としては1円でも安くなるのを日々祈っているのだが、原油が精製されローリーに乗って会社に着くまではいろんな会社、工程を経るのでWTIが安くなっても補助金が出ても、どこかの誰かが「利益確定」させるとエンドユーザーまでは利益は回ってこない。もっとも、軽油があるうちはそれでもガマンできるが、今回は・・・。本当に苦しい。出荷規制に引っかかり、「納品日をずらしてもいいですか？」と販社に言われることが二度ほど続いている。波が荒れて、秋田にも八戸にも（精製された軽油を積んだ）フェリーが接岸できない、とか、ローリーの手配が、とか。理由は無限にある。要するに、「油がない」のだ。

「オイル交換が集中する前に準備しとくか」といつものところにFAXを入れる。いつもなら一時間ぐらいで納品日を知らせるFAXが送り返されるのだが、珍しく電話がかかってきた。ん？ちょっと嫌な予感。出ると「オイル、在庫ないんで出荷停止なってます。原油が来なくて作れないみたいで・・・4月半ば頃にはいくらか出せそうなので、そのときまた連絡します」と。ちょっとちょっと、トラックに「今日は走らないで」って言える？とか思いながら4社ほど電話。結果はどこも同じ。「値段が高い」のなら、仕方ない、背に腹は・・・と購入するのだが、ないものは買えない。口をそろえて4月中頃になればいくらか、とメーカーが言ってます、と。別々のメーカーでも答えは一緒。これ、本当に原油がないんだ・・・。

政治の話題は避けたいけど、国民生活のその根っこの部分を支える物流業者としての自覚を持って言わせてもらえば、誰か～～～～。戦争を止めて～～～～。海峡の通行税（１バレル＝1ドル）を暫定的に払っても（あとで返してね）、その分を販売価格に転嫁しても短期間ならガマンするから、タンカーを通してくださーい！！支払いは人民元か暗号資産なんて言わないで、いつものドル建てでなんとかなりませんか？「無料の通行を勝ち取る」という30カ国以上の会議も知ってるけど、今、目の前にオイルがないのですよ。軽油の値段もひどく上がって、でもサーチャージとかお願いできる状況じゃないんですよ。不景気だもん、みんなカツカツでやってます。戦争当事者の方、特に金髪のおじさま、あなたが仕掛けた喧嘩なら、ちゃんと責任もって終わってくださいよ。誰も戦争なんて望んでません。平和で平穏な日々をおくりたいだけなんです。中東に、世界に、日本に平穏な毎日を送らせてください。

運送屋さん社員のこの叫び、どこかにとどきませんかね？同業者の皆さん、いや、国民の皆さん、声を上げましょう。

更新履歴見てびっくり。サボってすっみません・・・。

いつの間にやら令和も八年になり、2026年2月10日、今年最初の新車が納品となりました。写真はいつも通り、この車になんかあったときに責任持って対応していただく方々の記念撮影です。矢野特車さま、太平興業さま、新明和さま、いつも素晴らしい車をありがとうございます。桜庭電池工業さま、電気周りはよろしくお願いします。

例年にない大雪となりましたが、この日は雨模様。2月の雨はあまり歓迎できませんが地吹雪よりは格段ありがたい天気です。今のところ対外的な事故も最小限に（2件）押さえられています。ドライバーさんの活躍に頭が下がる思いです。

このあとも納車は続き、古い車はディーラーさんに帰ります。海外で活躍するのか？パーツ取りに、はたまた解体に・・・と行く末も心配ですが、今までありがとうと言って送り出したいと思います。

本年も（遅くなりましたが）よろしくお願いします。

あけましておめでとうございます。　令和7年　正月　　・・・今年は大きな災害も起こらず、紛争も解決し穏やかな一年になりますよう、心から祈念申し上げます。皆様もお体大切に、個人家庭商売事業ますますのご隆昌をお祈りいたします。

当社は何年かぶりに静かな元旦を迎えました。出発するトラックたちもお昼過ぎからで、荷受けもなく。セコムさんにも「数年ぶりに、全館警備のセットとなります」と事前の打ち合わせは万全でしたが、閉めるはずの時間に出勤するお人がいて、予定がずれたりと・・・。（ごめんなさいセコムさん）まあ、自由だなと思いつつ例年通り２日にブログを書いたりしています。そのほかにも自家スタンド（地下タンク）の残量チェックやら、年賀状のチェックやら、各種書類の作成やらで結局は雑務をこなしています。普段もう少し真面目に仕事していれば・・・と新年から反省はしたくないのでマイペースで前向きな感じで過ごしております。各地（特に近隣だと青森県）降雪量が半端なく、一般道でも渋滞や片側交互通行が起こるほど。年始は除雪車の出動も少ないので、仕方ないですね。適宜高速使用で時間を稼いでいます。

今年の干支は巳ということで、お金に縁する話ばかりが聞こえてきますが、どうか安全で、健康で、無事故の日々を積み重ねていきたいと思います。本年もどうぞよろしくお願いいたします。

例年だと、という書き出しが徐々に通用しなくなってきました。なんの話かと言えば「季節の話」。4月5月と株価や円相場のように数字が乱高下し、昨日は半袖ポロでいいけど明日はジャンパーが必須、なんてことも多かったのではないでしょうか？我が家ではストーブをつけるかつけないかで意見が分かれ、結局私が厚着をして過ごす、ということで決着した日も多くありました。

気温の変化に対応するのが「冷凍冷蔵（一部加温式）」のトラックたち。保管場所から納品先様への移動の最中は商品に最適な、また、荷主様指定の温度をしっかりとキープし、品質に異常がないよう配送します。冬場は「商品が凍らないように、冷えすぎないように」することも大事なので、荷台に乗せるボディ（箱）も遮熱性に優れたメーカーさんを選定し、架装しています。当社は長く「矢野特殊自動車様」のボディを使用。製品としての品質ももちろんですが、事務所・工場の一人一人が「前に納めた車より、何か工夫してよりよくできる部分はないか？」と鋭意作ってくれています。工場見学もさせていただきましたが、一人一人が真剣に、自社の製品に誇りを持って作業しているのが印象的でした。「任せられる工場とお取引できてよかったな」と安心したものです。次の車も矢野さんにお願いしました。完成まで、楽しみに待ちたいと思います。

相変わらずCOVID-19は潜んでいて、いつ罹患するとも分からない状況です。皆様もくれぐれもご留意ください。